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日本观光船沉没10多人罹难3次无线电内容曝光

发布时间:2022-10-06 03:45:19 来源:亚博体育竞技app 作者:亚博体育手机登录

  这艘载有2名船员及24名乘客,包括2名儿童的观光船,在知床半岛顶端附近通报船只将沉没后失联。

  由于当地沿岸多岩石,外海是出名地不易操控船只。KAZU I是由“知床游览船”公司所营运的小型观光船,可搭载65人。

  已知观光船失联通报进水时,测得的浪高约有3公尺。札幌管区气象台对此表示,当时海浪似乎突然变高了。

  日媒报导,根据相关人士透露,失联观光船船长当天曾跟另一家船公司进行3次无线电通联,内容从一般回报转为情况突然变得紧急。

  日本放送协会(NHK)报导,相关人士表示,失联观光船公司用来跟该船联系的无线电设备天线已坏了几个月,所以失联观光船船长事发当天用无线电跟另一间船公司通联。

  船长出海后共进行3次无线次是观光船经过知名瀑布景点后,通报“已通过瀑布”,第2次无线电内容是“浪变高了,因为慢速航行,所以回港时间会延迟”。

  最后一次无线电内容显示情况突然变得紧急,船长说“情况变得很糟”,并听到不知对谁说“快穿上救生衣”,之后失联观光船未再进行无线电通联。

  听到无线电内容的另一间船公司人员慌张地说,“发生不得了的状况,快打电话给海上保安厅”。

  说明当天状况的相关人士指出,失联观光船公司只有3名员工,船长一个人必须做的事太多,可能没有看天气预报,船长驾驶技术虽然不错,但似乎经验不足、没有什么机会学习的样子。

  一是该船曾经触礁过,船头出现了裂缝。据当地另一家游船的船员透露:“该船右前部有裂缝,有可能就是从那里进水的。”不过,在沉没的三天前,该船曾经接受过检查,当时并没有发现异常。

  熟悉船舶检查业务的一名男性表示,检查重点是在救生衣、救生圈是否充足等方面。有可能船的强度和构造部分被忽视了。

  二是当时气候恶劣。23日凌晨,该地政府收到了强风警报,并在早上发布了海浪预警。据悉,当天下午海浪高达3米以上。这样的天气,是绝对不能出海的。渔民们都回到港湾避险了,唯独KAZU I观光船按照时刻表出航了。不过,有船员称KAZU I观光船出发时,港口的风比较弱,海浪大致30厘米高前后,船长由此判断失误了吧。

  除了上述两个原因外,KAZU I观光船的沉没,跟船长的技术是否有关系呢?

  据悉,船长名叫丰田德幸,54岁。埼玉县人。2年前就职于KAZU I观光船所在的公司。先是担任甲板员工作,从去年开始担任船长职务。工作认真,但沉默寡言。他之前是水路两用车的司机。

  船长的前同事表示过担忧。他说:“如果只在湖里开过船的话,在这里是不能担任船长的,因为这里是波涛汹涌的大海。虽然丰田德幸工作非常认真,但他去年就让船触礁过。”

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